Mae pawb yn gwybod bod dau fath o olew tanwydd, disel a gasoline. Ar y Rhyngrwyd, adroddir hefyd bod cyflogeion gorsafoedd nwy yn camgymryd ychwanegu gasoline at ddisel. Beth fydd yn digwydd os caiff y car gasoline ei ychwanegu at olew diesel drwy gamgymeriad?
Mae Gasoline a disel yn danwydd gwahanol gyda nodweddion gwahanol. Ar wahân i ddwysedd ynni uchel, mae gan olew diesel wahaniaeth arall gyda gasoline, sy'n gyfnewidiol. Mae'r pwynt tanio diesel yn is na gasoline, ond nid yw'n hawdd tanio oherwydd ei ansefydlogrwydd gwael. Gan nad yw diesel yn hawdd i'w anfygythiol yn yr awyr, mae diesel yn well na gasoline o ran diogelwch. Y prif wahaniaeth rhwng injan diesel a pheiriannau gasoline yw system gynnau tân a system cyflenwi tanwydd. Mae diesel yn cael ei gynnau gan gywasgiadau aer ac ecsothermig, felly nid oes gan injan diesel system gynnau tân, ond mae injan diesel yn dibynnu ar system cyflenwi tanwydd, ac ni all atomia tanwydd diesel yn ddigonol a chwistrellu tanwydd yn gyflym heb ddigon o bwysau chwistrellu. Mae pwysau'r nozzle chwistrellu o'r cerbyd chwistrellu gasoline mewn silindr 250bar yn eithaf uchel, ond mae pwysau chwistrellu injan diesel yn olau ac yn rhydd 2000bar.
Bydd tanwydd diesel yn achosi atomia tanwydd gwael. Ar gyfer rhai cerbydau sydd â chymhareb cywasgu isel a phwysau chwistrellu isel, ni fydd tanwydd diesel yn cael ei gynnau o gwbl. Bydd diesel heb atomia llwyr yn effeithio ar berfformiad tanio plyg sbâr. Felly, ar gyfer cerbydau gasoline sydd â pherfformiad cyffredinol, bydd tanwydd diesel naill ai'n cael ei ddiffodd neu ni all symud o gwbl.
Er bod y broblem o ychwanegu tanwydd diesel at gar gasoline yn ddeniadol iawn, dylech wybod bod diamedr y gwn diesel yn fwy cyn i'r broblem hon ddigwydd. Os nad oes gan eich car unrhyw ddiffygion dylunio, y broblem fwyaf yw sut i fewnosod y gwn olew i danc y car gasoline?
Gelwir gasoline ceir diesel yn arswyd. Dim ond pobl allan o ofn a chwilfrydedd sy'n poeni am broblem ychwanegu car gasoline. Fodd bynnag, mae angen rhoi sylw i'r broblem. Os nad ydych yn talu sylw i lenwi'r car diesel gyda gasoline, mae gwir angen i chi baratoi ar gyfer ailwampio.
Yn y gymhareb cywasgu a'r modd chwistrellu o injan diesel, gall gasoline gynnau ac achosi cnoc difrifol cyn i'r piston gyrraedd y stop uchaf. Mae pwmp olew injan diesel yn arbennig, dywedir bod olew diesel yn chwarae rhan mewn lluddio. Ond bydd ychwanegu gasoline mewn cerbyd diesel yn achosi colli pwmp olew yn annormal, a hyd yn oed niweidio system reilffyrdd gyffredin pwysedd uchel. Mae ceir diesel yn boblogaidd iawn yn Ewrop, ac mae llawer o achosion o ychwanegu gasoline at geir diesel. Os cânt eu canfod yn gynharach, peidiwch â dechrau'r peiriant. Mae'n iawn rhoi'r gasoline allan yn y tanc. Mae hyd yn oed cerbydau achub yn cael eu defnyddio'n arbennig ar gyfer pwmpio olew yn Ewrop.
Mewn gair, er mwyn gwahaniaethu rhwng diesel a gasoline, nid yn unig y mae calibr y gwn tanwydd yn wahanol ond hefyd mae'r lliw yn wahanol. Mae ceg tanc tanwydd y car gasoline yn llai, felly mae'n anodd ychwanegu olew diesel. Fodd bynnag, mae'r posibilrwydd o gamddehonglu'r peiriant diesel hyd yn oed yn fwy, ac mae'r canlyniadau'n fwy difrifol.
